สมัครเล่น GClub จีคลับผ่านเว็บ สูงสุด

สมัครเล่น GClub การขับรถเป็นรูปแบบการขนส่งที่พบมากที่สุดรูปแบบหนึ่งในสหรัฐอเมริกาในความเป็นจริงงานวิจัยจากFederal Highway Administration แสดงให้เห็นว่ามียานยนต์ที่จดทะเบียนมากกว่า 268 ล้านคันทั่วประเทศ ในขณะที่ผู้ขับขี่มักกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของพวกเขาหลังพวงมาลัย แต่ก็มีอันตรายอีกอย่างที่ผู้ขับขี่ควรระวังนั่นคือการโจรกรรมรถ

ตามข้อมูลจากUniform Crime Reportของสำนักงานสอบสวนกลางระบุว่ารถยนต์เกือบ 750,000 คันถูกขโมยในสหรัฐอเมริกาในปี 2018 ที่น่าสนใจคือจำนวนการโจรกรรมรถยนต์ต่อคนลดลงอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่สหัสวรรษใหม่ลดลงเกือบครึ่งหนึ่งระหว่างปี 2542 ถึง 2557 สิ่งนี้คล้ายคลึงกับแนวโน้มที่คล้ายคลึงกันที่อาชญากรรมรุนแรงโดยรวมต่อหัวลดลงในช่วงเวลาเดียวกัน อย่างไรก็ตามการโจรกรรมยานยนต์ได้เพิ่มขึ้นอย่างช้าๆในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในปี 2561 จำนวนการโจรกรรมรถยนต์ต่อหัวสูงกว่าปี 2557 ประมาณ 6 เปอร์เซ็นต์

ไม่น่าแปลกใจที่การโจรกรรมรถมาพร้อมกับต้นทุนทางการเงินที่สูงสำหรับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ เอฟบีไอรายงานว่ามูลค่าเฉลี่ยของรถที่ถูกโจรกรรม ในปี 2018 อยู่ที่ 8,407 ดอลลาร์ซึ่งบ่งชี้ว่ารถยนต์ใหม่และราคาแพงไม่ใช่ยานพาหนะเดียวที่เสี่ยงต่อการถูกโจรกรรม สมัครเล่น GClub เมื่อรถถูกขโมยผู้ที่ตกเป็นเหยื่อมักจะสามารถชดใช้ความสูญเสียผ่านการประกันได้ อย่างไรก็ตามบุคคลและครอบครัวที่ไม่มีประกันภัยรถยนต์ที่ครอบคลุมจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายด้วยตนเอง

ในขณะที่การโจรกรรมรถยนต์อาจดูเหมือนเป็นปัญหาที่มักประสบกับเมืองที่มีประชากรจำนวนมากซึ่งมีคนขับรถจำนวนมาก แต่แทบไม่มีความสัมพันธ์ระหว่างขนาดของเมืองและความเป็นไปได้ที่รถจะถูกขโมย ตัวอย่างเช่นเมืองต่างๆเช่นลอสแองเจลิสและไมอามีมีจำนวนยานพาหนะที่ถูกโจรกรรมสูงสุด แต่ประชากรจำนวนมากทำให้การโจรกรรมรถยนต์ต่อหัวค่อนข้างต่ำ

แต่การขโมยรถต่อหัวมักจะสูงที่สุดในเมืองที่มีอัตราการเกิดอาชญากรรมโดยรวมสูงโดยเฉพาะอาชญากรรมรุนแรงเช่นการฆาตกรรมและการฆ่าคนตาย ทั่วประเทศการโจรกรรมรถยนต์เป็นอาชญากรรมที่พบบ่อยเป็นอันดับ 4 (รองจากการลักทรัพย์และการทำร้ายร่างกายที่รุนแรงขึ้น) คิดเป็น 8.9 เปอร์เซ็นต์ของอาชญากรรมทั้งหมด สำหรับการเปรียบเทียบอาชญากรรมที่พบมากที่สุดคือการลักขโมยซึ่งคิดเป็นประมาณ 62 เปอร์เซ็นต์ของอาชญากรรมทั้งหมดและอาชญากรรมที่พบได้น้อยที่สุดคือการฆาตกรรมและการฆาตกรรมที่ 0.2 เปอร์เซ็นต์

ที่น่าสนใจคือเมืองต่างๆอาจมีการโจรกรรมรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงเวลาสั้น ๆ แม้จะสั้นเพียงสามปีก็ตาม ในทางตรงกันข้ามการเปลี่ยนแปลงของอัตราการก่ออาชญากรรมรุนแรงเกิดขึ้นในระดับที่เล็กลงมากภายในกรอบเวลาเดียวกัน สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าการโจรกรรมรถยนต์ได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆเช่นการเปลี่ยนแปลงนโยบาย (เช่นการลงโทษที่เข้มงวดขึ้น) หรือการเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจในขณะที่อาชญากรรมรุนแรงรวมถึงการโจรกรรมและการทำร้ายร่างกายนั้นยากที่จะถอนรากถอนโคน

ไม่น่าแปลกใจที่การโจรกรรมรถยนต์ต่อหัวยังคงสูงในเมืองที่มีประชากรส่วนใหญ่อาศัยอยู่ต่ำกว่าเส้นความยากจน เมืองที่ประสบปัญหาการว่างงานเพิ่มขึ้นในช่วงสามปีที่ผ่านมามีแนวโน้มที่จะมีการโจรกรรมรถยนต์เพิ่มขึ้นพร้อม ๆ กัน ในขณะเดียวกันเมืองที่จัดการเพื่อลดการว่างงานก็มีการขโมยรถลดลงต่อหัว ดังนั้นวิธีการที่มีประสิทธิภาพในการปกป้องรถยนต์ของชาวอเมริกันอาจเป็นการสนับสนุนการเข้าถึงโปรแกรมการศึกษาและการฝึกอบรมซึ่งช่วยเพิ่มการเข้าถึงงานและลดความยากจน

จากอัตราการโจรกรรมรถยนต์ในประเทศล่าสุดนักวิเคราะห์จากBuyAutoInsurance.com ต้องการค้นหาว่าเมืองใดมีการโจรกรรมรถมากที่สุดและปัจจัยใดที่อาจเกี่ยวข้องเมื่อจัดการกับปัญหานี้ นักวิจัยใช้ข้อมูลจากUniform Crime Reportของสำนักงานสืบสวนกลางแห่งสหรัฐอเมริกา รวมทั้งการสำรวจชุมชนอเมริกันของสำนักสำรวจสำมะโนประชากรของสหรัฐอเมริกา ในการวิเคราะห์ เมืองต่างๆได้รับคำสั่งจากอัตราการโจรกรรมรถยนต์ตามลำดับต่อประชากร 100,000 คน นี่คือเมืองหลวงแห่งการโจรกรรมรถยนต์ของสหรัฐอเมริกา

15 เมืองที่มีอัตราการโจรกรรมรถยนต์สูงสุด

เครดิตภาพ: Alamy Stock Photo

15. คลีฟแลนด์โอไฮโอ
อัตราการขโมยรถ: 772 ต่อ 100k
จำนวนการโจรกรรมรถทั้งหมด: 2,970
อัตราการขโมยรถที่เปลี่ยนแปลง 3 ปี:ไม่สามารถใช้ได้
อัตราอาชญากรรมรุนแรง: 1,450 ต่อ 100k
อัตราความยากจน: 33.1%
อัตราการว่างงาน: 12.5%
การเปลี่ยนแปลงอัตราการว่างงาน 3 ปี: -6.0%

เครดิตภาพ: Alamy Stock Photo

14. ดิมอยน์ไอโอวา
อัตราการขโมยรถ: 772 ต่อ 100k
จำนวนการโจรกรรมรถทั้งหมด: 243
อัตราการโจรกรรมรถยนต์เปลี่ยน 3 ปี: 33.5%
อัตราอาชญากรรมรุนแรง: 353 ต่อ 100k
อัตราความยากจน: 14.6%
อัตราการว่างงาน: 4.4%
การเปลี่ยนแปลงอัตราการว่างงาน 3 ปี: -2.5%

เครดิตภาพ: Alamy Stock Photo

13. ซาลินาสแคลิฟอร์เนีย
อัตราการขโมยรถ: 774 ต่อ 100k
จำนวนการโจรกรรมรถทั้งหมด: 1,227
อัตราการโจรกรรมรถยนต์เปลี่ยน 3 ปี: -36.5%
อัตราอาชญากรรมรุนแรง: 619 ต่อ 100k
อัตราความยากจน: 13.6%
อัตราการว่างงาน: 4.6%
การเปลี่ยนแปลงอัตราการว่างงาน 3 ปี: -2.0%

เครดิตภาพ: Alamy Stock Photo

12. ชัตตานูกาเทนเนสซี
อัตราการขโมยรถ: 789 ต่อ 100k
จำนวนการโจรกรรมรถทั้งหมด: 1,424
อัตราการโจรกรรมรถยนต์เปลี่ยนแปลง 3 ปี: 62.2%
อัตราอาชญากรรมรุนแรง: 1,048 ต่อ 100k
อัตราความยากจน: 16.7%
อัตราการว่างงาน: 4.0%
การเปลี่ยนแปลงอัตราการว่างงาน 3 ปี: -3.7%

เครดิตภาพ: Alamy Stock Photo

11. ทัลซาโอเค
อัตราการขโมยรถ: 808 ต่อ 100k
จำนวนการโจรกรรมรถทั้งหมด: 3,259
อัตราการโจรกรรมรถยนต์ที่เปลี่ยนแปลง 3 ปี: 22.9%
อัตราอาชญากรรมรุนแรง: 1,065 ต่อ 100k
อัตราความยากจน: 19.5%
อัตราการว่างงาน: 6.8%
การเปลี่ยนแปลงอัตราการว่างงาน 3 ปี: 1.2%

จีคลับผ่านเว็บ 1. Albuquerque, นิวเม็กซิโก
อัตราการขโมยรถ: 1,181 ต่อ 100k
จำนวนการโจรกรรมรถทั้งหมด: 6,616
อัตราการโจรกรรมรถยนต์ที่เปลี่ยนแปลง 3 ปี: 27.7%
อัตราอาชญากรรมรุนแรง: 1,365 ต่อ 100k
อัตราความยากจน: 15.2%
อัตราการว่างงาน: 4.8%
การเปลี่ยนแปลงอัตราการว่างงาน 3 ปี: -3.4%
ระเบียบวิธีและผลลัพธ์แบบเต็ม
สถิติอาชญากรรมจากสำนักงานสืบสวนกลางแห่งสหรัฐอเมริกาของ2018 อาชญากรรม Uniform รายงาน มีการรายงานอัตราต่อหัวของอาชญากรรมแต่ละครั้งต่อประชากร จีคลับผ่านเว็บ 100,000 คน สถิติเกี่ยวกับการว่างงานและความยากจนจากสำนักสำรวจสำมะโนประชากรของสหรัฐ2017 ประมาณการอเมริกันสำรวจชุมชน การวิเคราะห์มีเพียง 200 เมืองที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาตามจำนวนประชากรเท่านั้นที่รวมอยู่ในการวิเคราะห์ เมืองที่ไม่มีข้อมูลจาก FBI ถูกแยกออก แพ็คเกจห้าใบเรียกเก็บเงินสองฝ่ายที่ยื่นเมื่อสัปดาห์ที่แล้วมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ความกระจ่างกับข้อตกลงทางธุรกิจที่ได้รับการอุดหนุนจากรัฐ

การเรียกเก็บเงินแต่ละฉบับมีพรรคร่วมสนับสนุนในสภาและวุฒิสภา

กฎหมายที่เสนอมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้โครงการพัฒนาเศรษฐกิจมีความโปร่งใสและรับผิดชอบมากขึ้น รัฐมิชิแกนจะใช้จ่ายมากกว่า700 ล้านดอลลาร์ในโครงการดังกล่าวในปี 2563 ตามข้อมูลของศูนย์นโยบายสาธารณะ Mackinac

นักวิจารณ์กล่าวว่าโปรแกรมเหล่านี้ส่วนใหญ่คว้าหัวข้อข่าว แต่แล้วก็ล้มเหลวหลังการประชุมแบบปิดและมีประสิทธิภาพต่ำในการสร้างงานสำหรับผู้เสียภาษีที่ให้ทุนสนับสนุนโครงการ

“ เป็นเวลานานเกินไปแล้วที่โครงการสวัสดิการองค์กรที่ได้รับการสนับสนุนจากผู้เสียภาษีฟังดูดีกว่าที่เคยทำงานมา” SB 770ผู้สนับสนุน Sen. Lana Theis, R-Brighton กล่าว

“ ความจริงก็คือนอกเหนือจากหัวข้อข่าวและสัญญาที่ทำในข่าวประชาสัมพันธ์มีเพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่จะทำให้แน่ใจได้ว่าผู้เสียภาษีจะได้รับผลตอบแทนจากการลงทุนในข้อตกลงเงินอุดหนุนทางธุรกิจเหล่านี้